Solaris 36: un’alternativa lussuosa e confortevole per la crociera

Il Solaris 36, lanciato nel 1982 dai cantieri SE.RI.GI. di Aquileia, rappresenta una novità interessante sul mercato italiano, solitamente carente per scafi di questa categoria. Progettato per offrire un equilibrio tra comfort e prestazioni, il Solaris 36 si distingue per gli interni spaziosi e confortevoli, nonché per la sua costruzione di alta qualità. L’articolo del Giornale della Vela del 1982 ha reso noto il successo del progetto, che ha già visto la consegna di una barca in maggio dell’83, con tre scafi in costruzione.

Un progetto di alta qualità e comfort

Il Solaris 36 è stato presentato come una soluzione moderna per chi cerca un’alternativa alle tradizionali barche di lusso. Gigi De Cesco e Rinaldo Puntin, titolari dei cantieri SE.RI.GI., hanno spiegato che l’obiettivo era sostituire il Solaris 37′ con un mezzo più moderno, mantenendo intatta la tradizione del cantiere. La barca è costruita con un sistema «a sandwich» con Airex della vetroresina, garantendo una combinazione di leggerezza e resistenza. La cura nella costruzione è notevole, con un uso generoso del legno che conferisce un aspetto lussuoso raramente visto in altre barche italiane.

La dotazione in coperta è progettata per permettere manovre semplici e veloci, senza ingombri. L’albero è di Canclini a due ordini di crocette, con vele fornite da Horizon Italia e Velman di Manfredini. La barca è dotata di un motore Volvo Penta da 25 HP, che assicura una velocità in crociera di 6,4 nodi, con opzioni di motori più potenti a richiesta.

Un’esperienza di navigazione soddisfacente

Al timone c’è stato il noto skipper livornese Beppe Fissore, che ha espresso entusiasmo per le prestazioni veliche dello scafo. La barca si muove con ottima agilità e maneggevolezza, anche in condizioni di vento sui 20 nodi. La sua capacità di sviluppare buone velocità, unita a un design moderno, ha suscitato interesse tra i potenziali acquirenti. Il Solaris 36 si colloca in un mercato italiano in cui i cantieri di lusso sono rari. Il prezzo, intorno ai 100 milioni IVA esclusa, è considerato favorevole rispetto a prodotti simili, soprattutto se confrontati con cantieri nordici. La qualità del volume interno e la cura nella costruzione sono i punti di forza principali del progetto. La barca è dotata di impianti elettrico e idraulico perfetti, con un motore in gavone stagno accessibile da pozzetto e cabina di poppa, permettendo anche l’insonorizzazione speciale.

Il Solaris 36 rappresenta un’alternativa interessante per chi cerca un’esperienza di crociera lussuosa e confortevole, senza rinunciare alle prestazioni. Il cantiere SE.RI.GI. ha dimostrato di sapere come soddisfare le esigenze di un mercato in crescita, mantenendo intatta la tradizione e la qualità del prodotto. Il successo del Solaris 36 è un esempio di come un progetto ben concepito possa trovare spazio anche in un settore tradizionalmente dominato da prodotti esteri.