Radares con IA iniziano a sorprendere i conducenti in Spagna
Nuovi radares con IA in Spagna: monitorano uso del telefono e cinturone con alta precisione
Da poco sono entrati in funzione i primi radares con intelligenza artificiale in Spagna, in grado di rilevare l’uso del telefono mentre si guida e la mancanza del cinturone di sicurezza, anche se si cerca di evitare di essere rilevati. Il sistema, testato in diverse strade, ha già registrato oltre 8.500 casi di conducenti con il telefono e quasi 4.500 infrazioni per cinturone non indossato, con una precisione che supera il 70% per la mancanza del cinturone e tocca il 84% per l’uso del telefono. La tecnologia, sviluppata dal Servei Català de Trànsit (SCT), è in fase di prova e potrebbe entrare a pieno regime nel 2027, come previsto nel futuro Plan de Seguridad Vial 2027-2030.
Un sistema in grado di apprendere
Il sistema, installato su un carro-remolque con due telecamere di alta definizione, è in grado di rilevare comportamenti che tradizionalmente sono sfuggiti ai radares convenzionali. Una delle telecamere offre una visione dall’alto, permettendo di individuare il telefono posizionato sulle gambe, un trucco comune per evitare di essere multati. Il sistema, inoltre, si adatta e migliora con l’esperienza, analizzando sempre più dati per aumentare la sua efficacia. Secondo i dati raccolti durante i test tra giugno e luglio, il sistema ha raggiunto un tasso di rilevamento elevato, superando le capacità dei radares tradizionali.
La tecnologia si evolve con l’esperienza, analizzando ogni caso per migliorare la sua capacità di rilevamento. I dati raccolti durante le prove mostrano che il sistema ha una precisione superiore al 70% per la mancanza del cinturone e tocca il 84% per l’uso del telefono, risultati che superano le capacità dei radares tradizionali. Questo livello di efficienza è stato raggiunto in un periodo relativamente breve di addestramento.
Le aree più critiche
Le prime prove sono state condotte lungo l’autovia A-2, a Cornellà de Llobregat, e l’autopista AP-7, nella Roca del Vallès, per testare il sistema in contesti diversi. I dati raccolti mostrano che l’uso del telefono è più frequente durante il pomeriggio tra i giorni feriali, mentre la mancanza del cinturone si verifica soprattutto di notte e nei fine settimana, specialmente sabato. Questi dati, raccolti durante le prove, sono utili per comprendere meglio i comportamenti dei conducenti e per migliorare la tecnologia.
Le ore più critiche variano a seconda della strada, con la A-2 che registra un picco tra le 11.30 e le 15.30, mentre la AP-7 ha un aumento di infrazioni durante la notte e la madrugata. Questi dati sono stati raccolti durante i test tra giugno e luglio e rappresentano un’indicazione chiave per l’ottimizzazione del sistema.
Nonostante i risultati promettenti, il sistema è ancora in fase di prova e non è ancora in grado di emettere multe. Il focus è quindi su una fase di addestramento e ottimizzazione, con l’obiettivo di rendere il sistema sempre più preciso e affidabile. La tecnologia, se confermata, potrebbe rivoluzionare il controllo del traffico in Spagna, rendendo più difficile evitare le infrazioni. La tecnologia, se implementata, potrebbe rappresentare un passo avanti nella lotta alla guida in stato di ebbrezza o alla mancanza di sicurezza. Tuttavia, per il momento, il sistema rimane un’esperienza pilota, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente la sua capacità di rilevamento prima di entrare in uso definitivo.