BMW R1100S Custom: il boxer rinasce con un look sportivo e un’anima endurance
Una BMW R1100S trasformata in una sportiva endurance grazie a un lavoro di personalizzazione che valorizza il motore boxer e la tradizione.
La BMW R1100S, lanciata alla fine degli anni Novanta come la proposta più sportiva della famiglia boxer della Casa tedesca, continua a affascinare gli appassionati anche oggi. A distanza di quasi trent’anni, il modello si rinnova grazie a una trasformazione che migliora design e carattere senza snaturare il celebre motore boxer. Il progetto, realizzato dallo spagnolo Xavi Dynamische, ha trasformato una R1100S in una moto dall’estetica decisamente più moderna e aggressiva, mantenendo intatta l’identità che ha reso celebre il bicilindrico BMW.
Un’evoluzione estetica e funzionale
Il lavoro di personalizzazione ha visto modifiche significative al retrotreno, dove è stato mantenuto il telaietto originale ma completamente rielaborato per ospitare il codone proveniente da una Ducati 999. Questo intervento ha contribuito a rendere la moto visivamente più leggera e armoniosa. Anche la sella è stata rivista: quella biposto BMW è stata trasformata in una configurazione monoposto, accentuando il carattere sportivo della moto. Il risultato è una special che non solo si distingue per l’estetica, ma anche per l’efficienza e la performance.
Un altro aspetto chiave del progetto è la ciclistica, che ha visto l’introduzione di componenti moderni e ben integrati. I terminali Laser, già disponibili per il modello, sono stati riposizionati attraverso un nuovo disegno dei collettori intermedi e specifici supporti integrati nel telaietto modificato. Per proteggere la nuova carenatura in vetroresina è stato inoltre applicato un sistema di isolamento termico che evita il surriscaldamento della sella. Dal punto di vista estetico, il progetto viene completato dalla verniciatura in British Racing Green satinato, una scelta elegante che si abbina ai numerosi componenti rifiniti in nero opaco.
Dettagli tecnici e materiali di alto livello
La filosofia progettuale ha privilegiato l’affidabilità della R1100S, intervenendo solo dove necessario. Il motore boxer mantiene la configurazione originale, ma riceve alcuni aggiornamenti mirati, come il chip prestazionale BMW dedicato alla versione “S”, l’eliminazione del catalizzatore e i rari copriteste in fibra di carbonio sviluppati dalla stessa Casa tedesca. Questi interventi mirano a valorizzare il carattere del bicilindrico senza compromettere le prestazioni originali. Il telaio utilizza una struttura in alluminio lavorata dal pieno con il motore impiegato come elemento portante, mentre un esoscheletro in fibra di carbonio forgiata contribuisce sia alla rigidità sia all’identità stilistica della moto. All’anteriore spicca inoltre la particolare sospensione di tipo Fior, soluzione tecnica già utilizzata da Brough Superior su altri modelli e scelta per separare le funzioni di sterzo e frenata, limitando l’affondamento della forcella nelle staccate più impegnative.
La R1100S Custom non nasce come semplice esercizio di stile. Il proprietario è infatti un ex pilota che ha partecipato alla 24 Ore di Catalogna, competizione endurance molto conosciuta in Spagna, e continua a utilizzare la moto con uno stile di guida estremamente sportivo. Proprio per questo ogni modifica è stata studiata per migliorare ergonomia, equilibrio e piacere di guida, senza sacrificare l’affidabilità della moto originale. Il risultato dimostra come sia possibile aggiornare una sport-tourer di fine anni Novanta con soluzioni moderne e componenti ben integrati.