ZF presenta un motore elettrico rivoluzionario da 200 kW e 30.000 giri/minuto

ZF, leader mondiale nella tecnologia applicata ai veicoli, ha annunciato l’arrivo di un motore elettrico rivoluzionario, in grado di raggiungere una potenza di 200 kW e una velocità di 30.000 giri al minuto. L’innovazione, denominata High Revolution Drive, si distingue per le sue dimensioni ridotte e il peso inferiore rispetto ai sistemi tradizionali, grazie a un’architettura scalabile e a una combinazione di tecnologie esistenti. Questo nuovo motore potrebbe rivoluzionare la mobilità elettrica, permettendo la realizzazione di veicoli più compatti e efficienti.

Un sistema 3 in 1 per una propulsione avanzata

L’High Revolution Drive è un sistema di propulsione elettrica compatto 3 in 1, che integra motore, elettronica di potenza e trasmissione in un’unica unità. Questa soluzione, basata sulla piattaforma modulare SELECT, permette di adattare il motore a diverse potenze e a sistemi a 400 o 800 volt. La velocità di 30.000 giri/minuto, insieme a un rapporto di trasmissione di circa 18:1, garantisce una coppia sufficiente per spostare il veicolo, senza compromettere l’efficienza.

Un passo avanti nella riduzione delle dimensioni e del peso

Il motore elettrico di ZF risulta il 25% più piccolo e quasi il 25% più leggero rispetto ai sistemi tradizionali. Inoltre, la massa magnetica è ridotta del 50%, con un’efficienza superiore al 93%. Questi miglioramenti contribuiscono a un aumento dell’autonomia delle batterie, in particolare per veicoli elettrici con potenze comprese tra 150 e 200 kW. La riduzione delle dimensioni e del peso non compromette la robustezza, grazie a un approccio integrato che considera il motore, gli ingranaggi, i cuscinetti e la geometria dei denti come un sistema unico.

“Robustezza e bassi livelli di rumore e vibrazioni erano obiettivi di sviluppo rigorosi fin dall’inizio”, ha spiegato Thomas Meiser, responsabile della Business Unit E-Mobility di ZF. “Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo considerato il motore elettrico, gli ingranaggi, i cuscinetti e la geometria dei denti come un sistema integrato. Per la configurazione presentata, 30.000 giri/minuto rappresentano il punto ottimale dal punto di vista economico e tecnico.”

Un’innovazione in vista per il 2030

ZF sta già avviando dialoghi con diverse case automobilistiche per iniziare la produzione del motore entro il 2030. L’azienda, con circa 153.000 dipendenti in tutto il mondo, sta contribuendo a una mobilità sempre più sicura e all’avanguardia, grazie a soluzioni integrate hardware e software. L’uso di tecnologie già esistenti permette di ridurre i costi di sviluppo, rendendo la soluzione accessibile a un numero maggiore di produttori. Con l’High Revolution Drive, ZF dimostra come l’innovazione possa portare benefici concreti, non solo in termini di prestazioni, ma anche di efficienza e sostenibilità. Questo motore rappresenta un passo importante verso un futuro in cui i veicoli elettrici saranno sempre più compatti, leggeri e adatti a diverse esigenze di mercato.