Quick Group presenta QSY, Pacific e QCentric per un ecosistema tecnologico integrato

Quick Group ha annunciato l’espansione della sua gamma di eliche di manovra elettriche QSY, accompagnata dall’introduzione di Pacific, una nuova interfaccia di comando, e QCentric, un’architettura digitale progettata per integrare le tecnologie del gruppo e favorire l’interoperabilità con soluzioni di terze parti. La novità è stata presentata in anteprima mondiale durante il Cannes Yachting Festival 2026, con l’obiettivo di offrire una soluzione tecnologica avanzata per imbarcazioni di diverse dimensioni, da dayboat a superyacht.

QSY: tecnologia brushless e controllo proporzionale

La gamma QSY si amplia con nuovi modelli e un tunnel da 215 mm, che permette una maggiore flessibilità nella configurazione. L’offerta copre un’ampia gamma di applicazioni, dal BT QSY 140-50 a 12 volt, capace di sviluppare 50 kgf di spinta, fino al BT QSY 300-350 a 48 volt, che raggiunge 350 kgf di spinta. La tecnologia brushless, abbinata a inverter integrati e controllo proporzionale, consente una risposta immediata della coppia e una gestione precisa della spinta, riducendo rumorosità e consumi energetici. «Abbiamo ascoltato il mercato e sviluppato ogni modello per ottenere esattamente il livello di spinta desiderato», spiega Lorenzo Mongiardo, Chief Technical Officer di Quick Group. «L’obiettivo è combinare una risposta immediata della coppia con un controllo più preciso della spinta, riducendo allo stesso tempo rumorosità e consumi energetici. L’architettura contribuisce inoltre a contenere le esigenze di manutenzione.»

Pacific: interfaccia di comando intuitiva e flessibile

Accanto alle nuove eliche QSY, Quick Group presenta Pacific, una serie di interfacce di comando progettate per semplificare l’integrazione e la gestione dei sistemi di manovra. Il sistema sarà disponibile in tre varianti: T1, T1XL e T2XL, adattabili alle diverse configurazioni delle eliche e alle dimensioni degli yacht. L’installazione è semplice e compatta, e le unità T1XL e T2XL occupano lo stesso ingombro sulla consolle di comando. «È davvero un abbinamento perfetto tra le eliche di manovra QSY e i relativi comandi», afferma Mongiardo. «Inoltre, l’installazione è semplice e compatta, e le unità T1XL e T2XL occupano lo stesso ingombro sulla consolle di comando. Se, per esempio, un cliente decide di effettuare un upgrade aggiungendo un’elica di manovra di poppa, e quindi una leva di comando aggiuntiva, non è necessario praticare un foro di dimensioni diverse nella consolle.»

QCentric: architettura digitale per un ecosistema integrato

QCentric, l’architettura digitale di Quick Group, rappresenta un passo avanti nella progettazione di sistemi nautici connessi e modulari. Progettata per collegare prodotti, funzioni e tecnologie attraverso un’architettura comune, QCentric è un framework tecnologico scalabile che permette l’integrazione tra le diverse famiglie di prodotti del Gruppo e con soluzioni di terze parti. Il sistema di comando Pacific per le eliche di manovra è il primo esempio di applicazione di QCentric, ma l’architettura è stata concepita per estendersi anche ad altre tecnologie, come eliche di manovra, pinne stabilizzatrici e salpa ancora.

«QCentric è un protocollo CAN bus, ma per noi è molto più di questo: è un ecosistema aperto e scalabile, progettato per connettere prodotti, funzioni e tecnologie attraverso un’architettura comune», conclude Mongiardo. «Il sistema di comando Pacific per le eliche di manovra è il primo a utilizzare QCentric, ma la piattaforma è stata concepita fin dall’inizio per integrare prodotti Quick Group come le nostre eliche di manovra, le pinne stabilizzatrici, i salpa ancora e altre soluzioni, restando al contempo aperta all’integrazione con i sistemi dei nostri partner e di altre aziende.»

Le nuove tecnologie saranno presentate anche al Salone Nautico Internazionale di Genova e all’IBEX Show di Tampa, con l’obiettivo di offrire a cantieri, progettisti e armatori un’esperienza di bordo più moderna, intuitiva e coerente. Con QSY, Pacific e QCentric, Quick Group propone un’evoluzione che non riguarda soltanto le prestazioni delle singole eliche di manovra, ma l’architettura complessiva dei sistemi di bordo.