Design di robotaxis potrebbe limitare comportamenti sessuali in sedia a sedia

Il design delle robotaxis potrebbe giocare un ruolo chiave nel limitare comportamenti sessuali tra passeggeri, come ha sottolineato Alexandros Rouchitsas, ricercatore in fattori umani e UX. Rouchitsas ha spiegato che, come nel design tradizionale dei mezzi di trasporto, è possibile creare spazi che riducano l’opportunità di attività non appropriate. L’idea si basa sull’osservazione che, in assenza di un conducente umano, i passeggeri possono sentirsi più a loro agio nel condividere momenti intimi, come ha dimostrato il caso di alcuni utenti che hanno registrato video di attività sessuali all’interno di robotaxis di Cruise, azienda ora defunta. Inoltre, alcuni content creator potrebbero percepire i veicoli autonomi come studi economici, con buona illuminazione e isolamento.

Privacy non significa libertà totale

“La privacy non significa che si possa fare qualsiasi cosa che non si farebbe in pubblico”, ha affermato Rouchitsas. Questo concetto è particolarmente rilevante in contesti in cui i passeggeri si sentono in un ambiente privato, ma in realtà sono monitorati da telecamere o da sistemi di rilevamento. In alcuni casi, come in India, i passeggeri non prenotano l’intero veicolo, ma solo un posto, il che potrebbe portare a situazioni impreviste con altre persone. Questo crea un’ambiguità tra privacy e contesto sociale, che i designer devono affrontare.

Un’idea proposta durante il workshop è quella di rendere i veicoli più trasparenti, evitando che i passeggeri possano nascondersi dietro sedili o vetrine. “Se i sedili sono opachi, è facile nascondersi, ma se sono trasparenti, non si può”, ha spiegato Rouchitsas. Inoltre, l’uso di sistemi di monitoraggio attivo potrebbe aiutare a prevenire comportamenti inappropriati. Ad esempio, un assistente AI potrebbe reagire a un passeggero ubriaco o a un’attività sessuale, avvisando i passeggeri o intervenendo in modo proattivo.

Differenze culturali e legali

“In alcuni paesi, come in India o in Cina, le normative e le aspettative sociali sono molto diverse”, ha sottolineato Rouchitsas. Inoltre, i designer devono considerare le differenze culturali, come il rispetto per la privacy in paesi come la Svezia o la Grecia, dove alcuni utenti potrebbero sentirsi offesi da comportamenti sessuali in contesti pubblici. Per questo motivo, il design deve adattarsi alle normative locali e alle aspettative sociali. Nonostante queste soluzioni, Rouchitsas ha riconosciuto che non esiste un’unica risposta universale. “In alcuni paesi, come in India, non si prenota l’intero veicolo, ma solo un posto”, ha spiegato. Questo potrebbe portare a situazioni impreviste con altre persone, creando un’ambiguità tra privacy e contesto sociale. Inoltre, alcuni utenti potrebbero non conoscere le normative locali, come i turisti che potrebbero non sapere come comportarsi in contesti culturalmente diversi.

Nonostante le proposte, non è stato possibile ottenere una risposta da Waymo e Zoox riguardo alle loro politiche per prevenire comportamenti sessuali tra passeggeri. Questo lascia aperte le questioni su come le aziende si stanno preparando a gestire un problema che potrebbe crescere con l’aumento dell’uso delle robotaxis. Per ora, il design e il monitoraggio sembrano essere le strade principali da esplorare per garantire un ambiente più sicuro e rispettoso per tutti i passeggeri.

Il design può influenzare il comportamento dei passeggeri
Le differenze culturali complicano la gestione del problema